不同于蔚来小鹏和理想，同为国内新造车势力的高合走了一条超高端路线，其推出的HiPHi X也是目前国产电动车的价格天花板，顶配高达80万元。根据最新的市场销量多个方面数据显示，高合HiPhi X纯电汽车在2022年5月份的市场销量达到了369台，再次拿下50万以上豪华纯电SUV销量冠军宝座，在细分市场占24%的市场占有率，新车平均售价接近 70万元，累计销量超过6000台。

  近日，高合正式对外发布了旗下第二款量产车型——HiPhi Z。新车定位为纯电动轿跑车，整车设计采用机甲风格，预计售价在60万-80万元区间。其定位为纯电动轿车，最大续航里程达705km。作为高合“三大定义”下的第二款旗舰产品，新车的亮相标志着高合汽车正式迈入双旗舰战略时代。

  外观方面，HiPhi Z具有浓郁的赛博朋克风格，前脸配备大尺寸的呼吸鳞甲格栅，可随车速自动打开和闭合，以此来降低车辆风阻、提升电机散热，保证性能随时在线。两侧纵置灯组造型锐利前卫。官方宣称新车配备了星环ISD光幕系统，这套系统由4066颗LED组成，可以在一定程度上完成在不同场景下的灯光交互，夜间点亮后，颇具视觉上的冲击。

  车身侧面，新车采用了经典的GT轿车设计，前长后短，尾部圆润。与HiPhi X一样，新车同样没有配备门把手，而是通过按钮控制，并采用了电动对开门设计，上下车更加优雅。

  轮毂方面，HiPhi Z 应用软性轮毂嵌件，覆于22寸轮毂之上，在增强视觉冲击力的同时，还可保护轮毂免受剐蹭。

  尺寸方面，新车定位中大型车，长宽高分别为5036/2018/1439mm，轴距为3150mm。

  车尾部分，延续了一贯科幻的设计元素，配备了主动空气悬浮尾翼，在车速达到80km/h时自动开启，可增加下压力，优化空气动力学表现，亦可在任何的需要之时手动开关，尽显细节之美。配合上底部的车辆尾部下扩散器，可以有明显效果地的降低整车风阻系数，来提升车辆性能表现。

  内饰方面，首发车型座舱内采用2+2的四座布局，前排以及中控区设计较为简洁，新车并没有配备仪表盘，而是通过HUD抬头显示和中控屏左侧来显示行车信息。中央配备了可位移的大尺寸中控屏，内部搭载的交互系统官方称之为HiPhi Bot，拥有车规级、4自由度/8向可调、全行程无极调节、高速运动的机械臂，前后移动，1秒到位;横竖屏切换，2秒完成;前后左右高频摆动，3次/秒。

  另外，中控屏背后则配备了一根机械臂，不光可以让中控屏实现90度旋转，还能实现多个角度放置，还可以跟随音乐进行互动，官方将这套交互系统称之为HiPhi Bot，可以依托高算力实现更深度的人机交互功能。材质方面，新车座椅采用NAPPA皮包裹，门板处则加入麂皮面料，能无论是观感还是触感都得到保证。

  此外，HiPhi Z还配有1个激光雷达、8个探测摄像头、4个侧向摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个DMS摄像头等32个辅助驾驶传感器，还将搭载英伟达Drive Orin-X无人驾驶芯片。新车目前能支持基础辅助驾驶功能，高阶功能将于2023年通过OTA进行升级。

  值得注意的是，设计师希望营造一个全员尊重的使用空间，所以后排拥有一个通透的玻璃顶和一个可调节的靠背角，使后排乘客可以不断调整坐姿，寻找到最佳的舒适享受。因为HiPhi Z后排坐姿是接近于仰姿的效果，在加速的时候，后排会有一个加倍的类似于火箭升空的快感，也是一种非常新奇的体验。

  动力方面，高合HiPhi Z的电池容量为120kWh，采用CTP技术，CLTC工况下纯电续航705km。底盘方面，新车搭配前双叉臂独立+后多连杆独立悬架，并配备空气悬架+CDC系统，支持后轮转向。