途乐车型在国内的闻名度一向不高，仅仅因为强壮的越野功能和安稳才能在国内越野圈子中获得了不少认可。而其最大的竞争对手兰德酷路泽车型在闻名度上要远高于它，但现在兰德酷路泽车型在国内现已停产，未来只能够经过平行进口途径购买，这无疑为途乐车型带来了空间。

  跟着近几年途乐的闻名度渐渐的升高，途乐的销量节节攀升，大街上也是呈现了许多这样的大块头，前几年或许许多人看到只会说好大的车，都叫不出姓名，现在看到这款日产大型SUV应该是不少人都能叫出它的姓名——途乐。

  车身尺度方面，途乐的长宽高与现款车型共同，分别为5140/1995/1955mm，轴距为3075mm。新款途乐将会连续现款动力体系。搭载VK56VD 4.0 V6天然吸气发动机，其间4.0L V6发动机上限功率205kW(279Ps)，最大扭矩394Nm;5.6L V8发动机上限功率293kW(398Ps)，最大扭矩555Nm，关于动力吗？对这种硬派SUV，那种加快和推背感绝不是途乐的诉求。

  途乐4.0在动力上的体现真的不会让你觉得十分凶狠，动力来得不慌不忙，关于大排量天然吸气车型，特别是越野车而言，加装离心式机械增压要比涡轮增压更合适。机械增压的动力输出愈加线性，加快平顺，能够轻松又有用提高动力，并且能有用确保发动机在高强度越野情况下也能安稳作业。

  确保原车布局，高安稳性，不影响原车厂散热。不打孔，不影响原车漂亮度。不焊接，不影响车辆的二次售卖。机增水平高度与原车共同，无需替换发动机盖。

  在动力上输出线性，低转速高扭矩，增压持恒无衰减。在功能上作业时分的温度安稳，换挡平顺无抑扬，安全高温线，合适越野车的各种路况运用。并且驾驭舒适无噪音，该套增压器搭载了专用水冷散热体系，在凹凸功率输出的一起确保发动机作业工况安稳。动力输出同节气门同步，全程混合比在最佳竞技状态，油耗改变甚微。

  喜爱自驾游；翻山越岭，穿越；常常需求去路况杂乱的当地……动力提高后的途乐4.0都能够带你去，匠神智造处理了动力问题，就只有时间上间隔。