现在渐渐的变多的车型运用的增压方法是涡轮增压，得益于神车这些年的宣扬，涡轮增压可谓是家喻户晓，但增压除了涡轮增压还有

  机械增压缺陷在于会耗费发动机发生的功率，机械增压会跟着转速的上升飞速添加。因而，机械增压发动机的转速往往不能过高，需求平衡增压器带来的负面影响。

  但涡轮也是不是完美的，涡轮存在咱们所谓的迟滞现象，便是咱们踩下油门踏板那一刻，到发动机输出相应功率所需求的时刻。实践上一切的发动机都会存在这个迟滞，仅仅多少罢了。涡轮存在迟滞是由于三个要素：一是涡轮滚动的惯性、要将其加快需求一些时刻；二是转轴和轴承之间的冲突；最终便是由于叶轮搅动空气所构成的阻力，别的高温也是对涡轮的一个检测。

  机械增压与涡轮增压生来便是一对冤家，终究谁更好没人可以给出一个精确的说法，但用在不同的车型就有不同的作用，在混合动力车上若运用机械增压，在低速就能轻松的取得更好的输出体现，一起发动机的常作业区间也很合适机械增压，而搭载机械增压发动机的混合动力车型其实不多，日产楼兰算一个，不过多说无益，仍是去4S店实践体会一下吧。