机组最大风能捕获与自动偏航系统高效精确对风有着紧密的联系，因此，可靠有效的自动偏航控制策略是当前风电行业研究的重点。

  根据机械风向标工作原理，风向标一般与机舱成180°夹角安装，主控PLC根据风向标信号来控制偏航系统动作。当风向信号超出设定范围时，控制PLC就会给偏航系统发出偏航命令。

  四格二期风电场山地环境复杂，传统的偏航控制导致机组频繁偏航，因此对偏航控制策略来优化调整，优化方案遵循以下原则：

  （4）当经历一段无风工况后，风速达到启动偏航的最小值时，如果此时偏航角偏差达到90度或-90度，偏航方向选择将判断当前机组的扭缆方向，其宗旨是向解缆的方向偏航，即使这样可能花更长的时间和距离。

  根据以上偏航策略原则，对风向偏差进行分段处理，不同的偏差范围设定不同的延时时间。风向偏差范围大时，机组偏航延时时间比较短，当风向偏差范围小时，增加延时时间。

  这样能够更好的降低发电量权重低的小风段偏航次数，同时保证发电量权重大的风速段偏航对风效率，从而能够提高机组发电量。偏航控制策略优化基本流程如图2所示：

  永磁直驱风电机组采用永磁同步发电机，机舱重量大。在机组偏航启动时，虽然带有偏航余压刹车阻尼，但偏航对机组的冲击仍然较明显，容易触发振动等故障，造成机组故障停机。针对该现象，能增加软启动设备来降低机组偏航启动时的振动冲击。

  为了验证该偏航控制策略的可靠性和有效性，在四格二期GX93-2500机组上来测试。统计优化前后三个月风电场机组偏航次数，优化后平均每天偏航次数减少10%左右，尤其是小风段偏航次数明显减少。

  对比分析优化前后机组功率曲线，偏航控制策略改进后，7-13m/s风速时，机组功率略有提升，根据四格现场2015年风频分布，年发电量可提高3%左右。2015年四格二期等效小时数为2022小时，比附近风场高10%左右，发电量在贵州风电场前列。

  偏航策略优化后，机组平均偏航次数明显减少，大幅度减少了小风时机组偏航次数，保证了大风段机组偏航对风效率。因此该偏航策略减少了偏航时触发的机组故障，提高了机组可利用率和发电量。

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