随着对传统能源巨大消耗和环境污染问题的认识，风能慢慢的变成为世界范围普遍重视的可再次生产的能源。风力发电技术的成熟和完善使得海上风力发电慢慢的变成为风电发展的新领域。在我国，相对于陆地风能，海上风能有其独特的优势，海上风电将会成为中国电力能源结构的重要组成部分。

  但是由于海上环境相对恶劣，海上风电发展仍然面临着许多挑战，其中之一就是风机叶片和机舱的组装。

  劣势：由于每个叶片都一定要保持水平安装，组装完后安装其余叶片需调整轮毂角度水平后才能进行下一步安装，过程相对繁琐。

  也称“兔耳式安装”，在陆上把风电机组的2个叶片安装在毂帽上，并与机舱连接好。形成兔耳型形式，海上安装时。先安装好塔架后，再把机舱、两个叶片和毂帽组件吊装在塔架上,然后安装第3个叶片。这种安装方法易于把控平衡，重量相对较大，过程较为繁琐，安装第三片叶片时仍需采用单叶片组装。

  三叶式安装，在陆上把风电机组的3个叶片和毂帽安装好，组装成风车头，但不必与机舱连接。运输时，调整叶片放置的角度，使其合理布置于甲板上，以便有效利用甲板空间，海上安装时，在把机舱安装在塔架上后,将已组装好的风车头直接吊装在机舱上，以减少海上叶片安装时定位、对接等系列作业，降低海上施工难度。这种安装方法成熟可靠但对运输船承重要求较高。

  这个相信不用小编介绍，字面意思理解就行，更为直接，风机整体在陆上组装完毕后，运输至海上与风电基础对接。过程相对简单，运输难度大。

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  四种机型，额定功率21-30MW，轮毂高度140m-330m，叶轮直径237m-308m；叶头、叶身、叶尾分体设计，集装箱运输代替整体运输，数倍降低运费、专用道路费，叶头、叶身、叶尾现场拼装，叶柄工厂化生产，现场组装；用桩基础代替扩展基础，大幅度降低实施工程的成本，用自爬吊取代巨型吊机，降低吊装费、主机叶片返修

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  摘要：大规模风电送出系统会出现振荡现象，现有抑制策略在振荡频率变化时难以快速、有效地抑制振荡。针对该问题，以直驱风场送出系统为研究对象，提出一种基于加窗快速傅立叶变换(FFT)和附加准比例谐振控制器相结合的振荡自适应抑制方法。首先，基于谐波线性化方法建立直驱风机(permanentmagnetsynchro