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  1886年1月29日，国际上公认的第一辆轿车在两位德国人朱卡尔本茨和戈特利布戴姆勒手上诞生并获得了专利，这一天被车迷们奉为轿车诞生日。

  其实轿车最早应该起源于法国，在1769年，法国人尼古拉斯约瑟夫居纽就发明晰靠蒸汽机动力行进的轿车。

  在瓦特改善蒸汽机前，居纽就尝试着将轮子与蒸汽动力结合，前两年没有很大的开展，直到第三年瓦特改进蒸汽机的呈现，他发现改进后的蒸汽机动力更足, 能推进这巨大的车身。

  其时的轿车是三轮的，三个一人多高的铁轮支撑着7米长的木制车身，前边放着个50升的梨形大锅炉，锅炉的后边装有两个气缸。由蒸汽推进里面的活塞上下运动，然后经过曲拐传给前轮，使车轮滚动。这便是国际上第一辆蒸汽轿车的运作方法。

  这种轿车在发起时，浓烟和蒸汽一齐向上蒸发着，活像个喘着粗气的白叟端着一锅热汤，颤颤巍巍，既有点可怕，又有点可笑。开动起来慢吞吞的，并且耐力也很小。15分钟今后，车子就得停下来从头上水，就这样每隔15分钟停一次，一小时只能走4千米。

  前轮是转向轮，可是又压着很重的锅炉，所以操作转向杆很吃力，所以试车中不断发生意外。一次在般圣奴兵工厂邻近下坡时因转弯不及时而撞到了兵工厂的墙上，值得纪念的国际第一场事故就这样发生了，蒸汽轿车被撞的改头换面。

  辽宁区域第一次呈现轿车是1910年，为“满铁”总部购入的自用轿车。时隔三年，仍是“满铁”总部为从美国购入的一辆15座客车拿到第一号轿车车牌。这之后，沈阳市内才呈现轿车。

  20世纪20年代末，沈阳市已经有轿车1033辆了。轿车的增多带动了沈阳轿车修理业的开展，可是运转的轿车都来自国外的现实，也激发起许多爱国人士的民族自尊心，他们开端呼吁兴办我国自己的轿车制作工业。

  1928年12月，东北易帜为饱尝战乱的东北带来平和环境，也为东北区域民族经济开展带来期望。奉天迫击炮厂厂长李宜春等捉住这一机遇，向掌政东北的张学良提出“应国内需求，宜首要制作载重轿车”的主张，得到张学良的大力支持。

  “民生”工厂被毁，但幸免于难的“民生”牌轿车在展会中持续大放光荣，在随后1932年10月与1933年10月的展览中无不激发起我国人的自尊心与自豪感，时间提醒着我国人别忘记“九一八事变”带来的羞耻。