蒸汽机，一个听起来适当陈旧的姓名。在当今的国际，各类蒸汽机仍旧执役于全球各地的动力设备，而用在交通范畴的蒸汽机现已根本消失了。咱们了解的蒸汽火车，也早已被内燃机车及电力机车替代。今日咱们文章的主角正是蒸汽年代的产品：蒸汽货车。让咱们回忆蒸汽货车的前史，了解一下这段风趣的故事。

  提到蒸汽机，那就不得不说说英国。跟着英国采矿业的蓬勃开展，人力、畜力现已无法满意煤矿挖掘作业的需求。因而，有许多英国科学家投身进了蒸汽动力的运用之中。1776年，英国科学家瓦特制作出了国际上第一台有用的蒸汽机。自此，蒸汽机就和英国紧密联系在一起，大规模的开发和运用随之到来。

  跟着蒸汽动力车辆法规的放宽，马车制作商们开端研讨怎么把蒸汽机装到自家的车上。第一辆蒸汽马车诞生于1870年，随后在数十年的开发过程中试验、改善，越来越多的制作商都加入了蒸汽货车的出产。英国国防部分也看到了蒸汽马车的潜力，1901年，英国陆军部投标新的军用车辆，Thornycroft公司出产的齿轮传动蒸汽马车（上图）终究获得了合同。

  1906年，英国Alley & McLellan公司研制出了一款名为Sentinel“岗兵”的蒸汽货车。这款货车选用立式双汽缸规划，链条传动结构。不只动力功能拔尖，而且传动功率较高，一度很受欢迎。此外，英国的Foden、Wallis & Steevens等公司都开端了蒸汽货车的制作。1920年，Alley & McLellan公司重组成为Sentinel公司，咱们了解的岗兵公司正是这家公司。后来，这家公司被罗伊斯·罗尔斯（劳斯莱斯）收买，出产各类内燃机车。

  后来，第一次国际大战迸发。为了满意战役的需求，英国国内的蒸汽货车制作商们都开足了马力出产蒸汽货车，供前哨戎行运用。正是在这一时期，各大蒸汽货车企业大幅扩张，一度迎来了全盛时期。而在战役完毕后，对蒸汽货车的需求敏捷萎缩，大部分蒸汽货车制作商都转而出产民用货车，以此来保持运转。

  在车辆方式方面，蒸汽货车也迎来了立异。得益于轮胎技能的开展，越来越多的蒸汽货车选用充气橡胶轮胎替换了木制轮胎。此外，越来越多的蒸汽货车开端装备独立的驾驶室，或者是装备挡风玻璃，以此来提高舒适度。民用对车辆装载提出了更高的要求，因而制作商们也在测验装备挂车等。上图为Garrett公司于1931年出产的三轴蒸汽自卸车，而Sentinel、Foden等公司也推出了归于自己的三轴蒸汽自卸车。

  内燃机的遍及大潮也影响到了蒸汽机。20世纪30年代，英国大部分的蒸汽货车厂商都过的不咋地。要么关闭，要么转投内燃机职业。不过，Sentinel公司仍旧在据守蒸汽货车的出产。1933年，Sentinel公司推出了S系列蒸汽货车，它装备了愈加现代的驾驶室，而且动力功能也得到了晋级。不过，这款车型并不受商场欢迎，S系列蒸汽货车也成为了Sentinel公司的蒸汽货车绝唱。自此，英国便很少再有蒸汽货车出产了。

  不过，这玩意儿尽管没在英国开花结果，但它却来到了东方阵营：苏联。1938年，苏联购买了一批Sentinel S4货车。原本，苏联人购买这些货车仅仅想要研讨一下西方阵营的开展，不过后来二战迸发，苏联人发现：在战役过程中，液体油料将首要供给戎行，会对民用交通形成很大的要挟。因而，苏联便将Sentinel S4货车交给了NAMI（苏联国家轿车工程研讨院），让他们来进行研讨仿制。

  1949年，NAMI向苏联当局展现了Sentinel S4的苏联化版别：NAMI-012蒸汽货车。这款货车是一台原型车，它根据JaAZ-200型长头货车魔改而来。为了包容尺度极大的蒸汽机，车辆将驾驶室向前移动，从而形成了平头布局。蒸汽机体系安装在驾驶室的后方，是一种共同的发动机后置方案。

  翻开驾驶室后方的动力舱，便可看到这台蒸汽机。它选用三汽缸布局，装备200升的水箱以及约400KG容量的木柴箱。尽管这套动力体系只能输出100匹马力，但它100转时的扭矩竟高达2353牛米！超卓的动力功能折服了苏联高层，NAMI-012得以持续研制。

  NAMI-012共出产了两台。一台是前文介绍的栏板货车，一台是上图中的4x2牵引车。在1950年的测验中，NAMI-012体现出了与内燃机货车差不多的动力功能，最高时速达到了35公里每小时。栏板火车的载荷达到了6吨，而牵引车的载荷达到了12吨，令人满意。不过，它的动力体系真实太重，仅蒸汽锅炉分量就达到了1.2吨，对前轴带来了不小的压力。

  苏联高层推进了蒸汽货车的研制进程。1953年，NAMI-018牵引车面世。它选用4x4的驱动制式，蒸汽机马力也被增大至了125匹，更适合苏联户外的重载越野需求。

  此外，NAMI还开发了别的两台原型车，分别是NAMI-0125和NAMI-012B。0125选用160匹马力的蒸汽/燃油机，而012B则选用了内燃机。不过，研制方案于1954年被中止。内燃机技能的开展使得蒸汽机不再具有抢先的动力功能，而液体燃料价格的下降、供给的增强则削弱了蒸汽货车的战略用处。因而，苏联的蒸汽货车开展也于1955年前后中止了。

  尽管蒸汽货车在现在的国际现已不会被大规模运用，但仍旧有不少爱好者们收藏着蒸汽货车。在英国，还有着各式各样的Steam Festival，蒸汽货车爱好者们会在这类展会上大饱眼福，倾听蒸汽年代的货车咆哮。感谢您阅览本篇文章！还想看到更多风趣有料的商用车内容，别忘了重视咱们哦！

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